1. Dalam penyelenggaraan utama pegas daun pada gandar hadapan dan belakang kereta, gris hendaklah ditambah pada pin spring daun hadapan dan belakang, dan sedikit gris hendaklah digunakan di antara hujung belakang plat keluli dan gelongsor. plat (termasuk kedua-dua hujung spring daun tambahan) untuk menghubungi tempat kurungan. Sentiasa periksa sama ada bolt penunggang keluli longgar, dan ketatkannya mengikut masa mengikut tork yang ditentukan.
2. Pemeriksaan tayar
①Langkah berjaga-jaga tayar: sentiasa pastikan tekanan tayar selaras dengan standard; periksa tayar semasa meletak kereta, keluarkan paku, batu dan batu di antara tayar berkembar yang tertanam di tapak; jika tayar rosak, ia perlu dibaiki segera; mengawal Suhu kerja tayar. Apabila memandu untuk jarak jauh dalam cuaca panas, anda harus memilih tempat yang sejuk untuk berehat separuh jalan, dan jangan memandu pada kelajuan tinggi untuk mengurangkan suhu tayar; pandu kenderaan dengan betul dan pilih jalan yang baik, dan kurangkan kelajuan apabila terdapat jalan yang buruk; perlahan apabila membelok Cuba elakkan menggunakan brek kecemasan dan elakkan tayar daripada bergesel; Jangan membebankan, dan beban hendaklah diagihkan sama rata; Pastikan kedudukan roda hadapan, stereng, brek dan peranti pemanduan dengan prestasi teknikal yang baik; Cuba pilih tayar dengan spesifikasi, corak dan tahap baharu dan lama yang sama. Tayar gandar hadapan dan gandar belakang hendaklah diputar dengan kerap; tayar sesetengah kenderaan mempunyai haus sehala yang tidak sekata, tetapi juga memberi perhatian kepada pengunduran biasa; tayar gandar hendaklah disimpan dengan betul, dan ia hendaklah kalis matahari, kalis air dan kalis minyak; apabila kereta diparkir dalam masa yang lama, Rangka perlu dinaikkan untuk mengurangkan beban tayar.
②Piawaian pemeriksaan menetapkan tayar: roda kiri dan kanan pada gandar yang sama hendaklah dilengkapi dengan tayar model dan corak yang sama; tekanan dan beban tayar harus memenuhi keperluan; kedalaman corak tengah bunga tidak boleh kurang daripada 2, dan permukaan tayar tidak boleh keras. Kecederaan dan pendedahan talian; stereng tidak boleh dilengkapi dengan tayar yang digulung semula; jumlah hayunan tayar dan lantunan tidak boleh melebihi untuk kereta kecil.
3. Kenderaan besar tidak boleh melebihi 5; rim hendaklah utuh dan nat hendaklah lengkap dan diikat. Sebab utama letupan tayar: tekanan inflasi terlalu tinggi atau terlalu rendah; kerja beban tayar; memandu pada lantunan dan hentaman jalan yang tidak rata, dsb.